Przejdź do głównej treści
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

AGROSZYSZKA

+48 29 760 32 96, 508 677 778

pn-pt 8:00-17:00, sob 8:00-14:00



+48 508 677 778 (WhatsApp)

+48 797 310 860 (WhatsApp)


CIĄGNIKI, MASZYNY UŻYWANE


+48 500 141 045 (WhatApp)

Alternatory, rozruszniki

Alternatory, rozruszniki

Produkty: 116

Części zamienne

Produkty: 116

Lista produktów

Domyślne Domyślne Nazwa produktu: od A do Z Nazwa produktu: od Z do A Cena: od najniższej Cena: od najwyższej
Cena 558,00 zł
Cena 1 476,00 zł
Cena 419,00 zł
Cena 516,00 zł
Cena 1 290,00 zł
Cena 442,00 zł
Cena 713,00 zł
Cena 710,00 zł
Cena 660,00 zł
Cena 735,00 zł
Cena 640,00 zł
Cena 878,00 zł
Cena 1 220,00 zł
Cena 980,00 zł
Cena 1 430,00 zł
Cena 95,00 zł
Cena 326,00 zł
Cena 148,00 zł
Cena 329,00 zł
Cena 285,00 zł
Cena 318,00 zł
Cena 225,00 zł
Cena 159,00 zł
Cena 188,00 zł

Sklep z alternatorami i rozrusznikami do ciągników: Pewny start i stabilne zasilanie

Niezawodność maszyny rolniczej zaczyna się od sprawnego układu elektrycznego. Bez sprawnego rozrusznika i wydajnego alternatora, nawet najmocniejszy ciągnik pozostaje unieruchomiony. Nasz sklep z alternatorami i rozrusznikami do ciągników oraz maszyn rolniczych oferuje szeroki wybór podzespołów do marek takich jak DeutzJohn Deere, Renault, Case IH, Lamborghini, New Holland, Fendt, Massey Ferguson, Zetor, Ursus czy CLAAS. Zapewniamy części oryginalne oraz wzmocnione zamienniki, które poradzą sobie w najtrudniejszych warunkach polowych.


Rola podzespołów w układzie elektrycznym silnika

Zrozumienie funkcji tych dwóch elementów jest kluczowe dla prawidłowej diagnostyki maszyny:

  • Rozrusznik: To potężny silnik elektryczny prądu stałego, którego zadaniem jest nadanie wałowi korbowemu silnika odpowiedniej prędkości obrotowej, niezbędnej do zapłonu. Pobiera on ogromną ilość prądu z akumulatora w krótkim czasie.

  • Alternator: Pełni rolę pokładowej elektrowni. Po uruchomieniu silnika przejmuje zasilanie wszystkich odbiorników prądu (oświetlenie, klimatyzacja, sterowniki) i odpowiada za doładowywanie akumulatora, utrzymując stałe napięcie w instalacji.


Budowa – z czego składają się te urządzenia?

Rozrusznik:

  • Automat (Elektromagnes): Przesuwa zębnik (Bendix) i załącza prąd do silnika rozrusznika.

  • Bendix (Zespół sprzęglający): Zębatka, która zazębia się z kołem zamachowym silnika.

  • Szczotkotrzymacz i szczotki: Przekazują prąd do komutatora wirnika.

  • Wirnik i Stojan: Elementy generujące moment obrotowy.

  • Przekładnia planetarna: (W nowoczesnych modelach) Zwiększa siłę rozruchu przy mniejszym poborze prądu.

Alternator:

  • Koło pasowe: Napędza alternator za pomocą paska klinowego lub wielorowkowego.

  • Regulator napięcia: Najważniejszy moduł, dbający o to, by napięcie było stałe (zazwyczaj ok. $14.2\text{--}14.4\text{ V}$).

  • Mostek prostowniczy (Diody): Zamienia prąd zmienny wytworzony w alternatorze na prąd stały.

  • Wirnik i Stojan: Generują pole magnetyczne i prąd.

  • Łożyska: Odpowiadają za cichą i płynną pracę wałka.


Najlepsi producenci: Jakość OEM i Aftermarket

  • Bosch: Światowy lider, dostawca na pierwszy montaż dla większości zachodnich marek.

  • Cargo: marka zamienników, której właścicielem jest Bosch.
  • Iskra / Letrika (Mahle): Słyną z pancernych rozruszników z przekładnią, idealnych do ciężkiego rozruchu zimą.

  • Denso: Japońska precyzja, spotykana często w maszynach John Deere i Kubota.

  • Magneti Marelli: Wysokiej jakości komponenty do maszyn europejskich.

  • Granit / Kramp: Sprawdzone zamienniki o doskonałym stosunku ceny do wydajności.


Praktyczne porady podczas wymiany

Wymiana rozrusznika:

  1. Odłącz akumulator! To absolutna podstawa – na grubym przewodzie rozrusznika prąd jest zawsze, co grozi pożarem przy przypadkowym zwarciu kluczem.

  2. Oczyść styki: Przed montażem wyczyść klemy i końcówki przewodów papierem ściernym. Zastosuj wazelinę techniczną, aby zapobiec śniedzeniu.

  3. Sprawdź wieniec: Przy wyjętym rozruszniku zajrzyj przez otwór i sprawdź stan zębów na kole zamachowym.

Wymiana alternatora:

  1. Naciąg paska: Zbyt mocno naciągnięty pasek szybko zniszczy łożyska nowego alternatora. Zbyt luźny – będzie piszczeć i nie zapewni ładowania.

  2. Kontrola przewodu masowego: Częstym problemem nie jest zły alternator, a "słaba masa" między silnikiem a ramą.

  3. Weryfikacja napięcia: Po zamontowaniu zawsze zmierz napięcie miernikiem na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach – powinno wynosić min. 14V


Ekspert radzi: Jeśli Twój ciągnik ciężko kręci zimą, rozważ wymianę starego rozrusznika na model z przekładnią. Niektózy producenci posiadają w ofercie rozruszniki z przekładnią (nie mylić z szybkoobrotowymi). Pobiera on mniej prądu z akumulatora, a kręci wałem znacznie szybciej, co ułatwia start w mrozy.

Zawsze szybka przesyłka oraz zwroty do 14 dni

Towar dostępny na magazynie, wysyłamy tego samego dnia*

*godziny graniczne odbioru przesyłek